記者陳俊傑／日本報導

日本的本州和九州間有一道海峽叫「關門海峽」，關是指山口縣的下關（舊名馬關，就是馬關條約簽約地），門就是福岡的門司港，來一趟門司港，就可以15分鐘完成橫跨九州和本州的壯舉。福岡和山口都不是日本的一線城市，但卻是影響日本發展重要歷史景點。

關門海峽是日本歷史從皇室、貴族執政轉變為長達700年武士時代的關鍵戰役「壇之浦」戰役的戰場，日本最著名的戰記「平家物語」記載，西元1185年，源氏家族與平家家族在關門海峽的壇之浦之戰是日本歷史上最著名的海戰，這場戰爭以源氏的勝利和平氏的滅亡為終結，源氏建立鎌倉幕府，天皇大權旁落。

我在農曆初一的雨天早上，從JR小倉先搭電車到門司港後，再從門司港口步行大約兩公里，抵達門司這側的入口。在假日時可轉搭九州鉄道記念館旁的觀光小火車「潮風號」到終點站「関門海峡めかり」，平日則可搭西鐵巴士到和布刈神社，在門司入口要搭電梯到水下60公尺處才能進入關門海底隧道。

這條連接山口縣下關市與福岡縣北九州市的特殊隧道，全長780公尺，是日本唯一跨越海峽底部的人行專用道，是一個雙邊行人的往來通道，也是門司港、下關「跨洲」一日遊時大推的觀光景點，隧道中間的縣界標誌是頗受歡迎的打卡地點。海底隧道兩端入口都可蓋記念章，記得要蓋一下來佐證自己曾有過的「豐功偉業」。

下關的出口有「壇之浦」戰役源義經和平知盛的雕像，描寫平家被源氏一路從京都打到九州，平家在壇之浦展開背水一戰，平知盛不要命的攻擊，源氏第一戰將源義經為躲開這種犧牲打式的打法，連跳八艘戰船躲避（著名的八艘飛び）。

從下關出口，可搭公車到著名的「唐戶市場」，我則是在風雨中步行1.4公里到達。途中經過「赤間神宮」，這座面海而建的漂亮神社並不是很有名，但「社格」極高，因為祭祀在「壇之浦」戰役落海而亡的安德天皇（6歲，平氏的外甥），這裡同時也是和平家有關著、名日本鬼故事「無耳芳一」怪談的場景。改變歷史的戰爭、政治鬥爭下犧牲的小孩、神鬼傳聞…讓赤間神宮呈現一種獨特的氛圍，這也成為我日後再度造訪的理由，至於簽訂馬關條約的春帆樓，反而引不起我太多的興趣，直接pass過去。

下了船，沿著海峽廣場尋找異國和大正時代風華的復古建築，感覺是一段跨越百年的浪漫時空之旅，最終來到日本九州最北端的車站 JR門司港站。這座車站已經創建於1914年，是九州最古老的車站，具有百年歷史的新文藝復興風格建築，是第一個被指定為重要文化財產的日本車站，也是九州鐵道的起點。經過6年保存修理工程，在2019年完成防震工程，重新還原大正風華時期的模樣，它在1988年成為第一座被認證的國家重要文化財的車站。

黃色的車站大樓和台中車站同是大正年代的建築，大樓1樓大廳原「舊三等待合室」（昔日三等車廂候車室）改為星巴克。早上七點多由博多車站出發，傍晚五點準備離開時，看到星巴克時，真的有抓到浮木的感覺，一杯咖啡加一塊肉桂捲，真有老暖溫貧之感。