地底下的府城新頁：當百年古蹟遇見現代鋼構，台南鐵路地下化通車的變與不變
2026 年 10 月 13 日

記者 林賢雲 / 台南報導

清晨的柴油引擎聲與平交道叮噹聲，曾是幾代台南人青春裡最深刻的背景音。隨著台南市區鐵路地下化工程迎來關鍵里程碑，這座沉浸於歷史韻味的古都，即將於本月17日正式迎來地下化通車與新台南車站的啟用營運。

台灣鐵道史上首座「國定古蹟舊站」與「現代下沉式新站」共生融合的空間革命。這座穿梭於歷史與未來之間的城市樞紐，如何在保有古城記憶的同時，優化現代旅運動線？《阿勃勒新聞雲》特別為您梳理通車後的空間交會點與進出站動線全貌。

舊記憶與新視野：1號出入口（北門路原古蹟車站）

對於習慣從前站北門路進出的民眾而言，溫暖的古蹟本體依然是熟悉的精神地標。通車後，原古蹟車站正式編定為「1號出入口」。

為兼顧古蹟修復工程與旅客通行安全，施工團隊特別在原第1月台第6至第7車位置，打造了一座跨越軌道的鋼構棧橋。旅客由舊站大門進入後，順著指標步行通過棧橋，即可跨越舊有軌道區俯瞰下沉式廣場，再順暢步入地底 B1 車站大廳。

在外圍轉乘動線方面，北門路側維持既有都市機能，計程車排班區、機車臨停接送區及公車站位均維持原位運作，讓老台南人的通勤習慣得以順暢銜接。

都市縫合的新路徑：2號與3號出入口（前鋒路側）

過往被鐵道切割的後站前鋒路側，在本次通車中迎來了完整的空間重塑。前鋒路沿線共設有兩個全新出入口，有效分散尖峰時段的人潮：

• 2號出入口（大學路與前鋒路口）： 正對成功大學與大學路軸線，旅客由此經由下沉式廣場可直接抵達 B1 車站大廳南端。此區為新車站的核心服務樞紐，集中了售票處、服務台、特色商店區、哺集乳室及祈禱室等完備的公共設施。

• 3號出入口（小東路與前鋒路口）： 位於站區最北端，緊鄰小東路商圈。此處設有直達手扶梯與無障礙電梯，可直接降至 B1 大廳北端，並設有獨立售票處，提供北側進站旅客最便捷的購票體驗。

轉乘配套：接送與停車設施

為解決長期以來後站停車與接送空間不足的痛點，交通局於前鋒路側進行了全方位的轉乘設施重劃：

• 機車停車： 路邊設置 258 席機車格，另於 3 號出入口旁規劃路外機車停車場（81 席），總計提供 339 席機車停車空間。

• 汽車與臨停接送： 3 號出入口旁新建地下汽車停車場，提供 56 席汽車格；臨 2 號出入口設有汽車臨停 8 席、計程車排班 9 席、無障礙接送 1 席；臨 3 號出入口則設有汽車臨停 5 席、計程車排班 9 席、無障礙接送 1 席。

交通局特別提醒：搭車動線轉變，請多預留通行時間

交通局特別提醒廣大市民與旅客，17 日起搭車模式將迎來根本性的改變。所有搭車旅客皆須先進入 B1 車站大廳，經由驗票閘門感應票卡進入管制區後，再依據指標前往 B2 月台層（第1月台北上、第2月台南下）候車。

由於從古蹟舊站步行至地下 B2 月台的距離與動線較過往拉長，步行時間大幅增加。建議首次體驗新車站的民眾，出發前先確認人車動線，並額外預留 10 至 15 分鐘的搭車時間，以免因動線不熟悉而延誤行程。

鐵路的地下化，縫合了被軌道切開近百年的城市縫隙；而古蹟車站的保留，則守護了府城最珍貴的人文底蘊。17 日的通車，不僅是交通運量的升級，更是這座古城迎向下一個百年的優雅轉身。

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