在傳統大眾運輸的思維裡，高運量、大班次的「大巴士」往往被視為城市進步的指標。然而，當場景轉換到高齡化、聚落分散的偏鄉與農村，這些身軀龐大的公車，卻常常陷入「空車空轉、班次難開、窄巷進不去」的惡性循環。

為了打破偏鄉交通的死結，台南市政府推動「小黃公車」政策迎來新里程碑。自7月1日起，台南第49條小黃公車路線——「橘1（西衛開元宮－開靈宮）」正式上路營運。這條路線由既有的傳統公車路線轉型而來，將原本笨重的大型巴士，靈活替換為計程車車型。這不只是一次車輛載具的更迭，更是一場深耕地方、微血管式的交通轉型。

打破交通盲區：深入南119、182線的末梢神經

過去，大內區與善化區之間的橫向交通，受限於傳統聚落道路路幅狹窄，大客車難以深入，導致許多住在窄巷內的長輩必須徒步走上大半天才能到達公車幹道。

橘1路線在「瘦身」為小黃公車後，靈活度大幅提升，去程起點特別延伸至西衛開元宮，成功將服務觸角擴展到近年因彩繪村聞名的善化胡厝寮。

更重要的是，小黃公車得以深入南119線及南182線周邊，精準填補了傳統運輸的缺口。本次調整特別增設了三座預約站牌：三崁天后宮、竹湖奉天寺、南寶球場。這些過往大巴士「看得到、開不進」的傳統聚落，如今藉由小黃公車的彈性，終於與城市的大眾運輸路網正式接軌。

橘1小黃公車 轉型三大亮點

1. 路線向內扎根：延伸西衛開元宮、胡厝寮、深入窄巷傳統聚落。 

2. 跨區生活路網：串聯善化、大內區公所，以善化轉運站為核心。 

3. 醫療就學並重：增設麻豆新樓醫院站、上下學時間繞駛善化國中。

就醫與通學的雙重守護：以人為本的黃金路線設計

衡量一條公共運輸的價值，在於它能否解決民眾生活最核心的痛點：「就醫」與「通學」。

橘1小黃公車沿途行經善化國小、大同國小、大內國中，並特別針對學子的通勤需求，在上下學時間（早上7:14、下午16:41）繞駛善化國中。這項設計形同為當地學子打造了專屬的彈性校車，讓家長不再需要為了接送孩子而蠟燭兩頭燒。

同時，考慮到大內與善化高齡長輩的就醫權益，路線特別於麻豆新樓醫院設置預約站牌。一車直達醫院，免去長輩多次轉乘、舟車勞頓的辛苦，落實了在地安老的社會福利。

翻轉公共運輸定義：預約制的「類計程車」貼心服務

橘1小黃公車的營運模式極具彈性。民眾除了可以按照既定的公車時刻表在站牌候車外，更引進了便利的「彈性預約機制」。

彈性預約三大核心規範：

• 成行人數： 2人以上即可發車。

• 服務時間： 每日清晨6點至夜間10點（須於搭車前一日下午5點前完成預約）。

• 隱藏版福利： 只要預約成功，乘客不僅能在既有站牌候車，站牌周邊1公里內均可指定定點接送。

這項「站牌周邊1公里內定點接送」的彈性設計，徹底翻轉了「人等車」的傳統觀念，實現了「車就人」的精緻服務。對於行動不便的長輩或夜間返家的居民而言，這1公里的距離，就是市府最溫暖的施政溫度。

計程車的享受、公車的收費：敬老愛心卡全額免費

在民眾最關心的收費部分，橘1小黃公車採取極具誘因的福利政策。「收費完全比照傳統公車」，意即所有乘客皆享有市民基本「8公里免費」的電子票證優惠。

更令人振奮的是，凡持有台南市民卡中的「敬老卡」與「愛心卡」之長輩與身心障礙朋友，均可享受「免費搭乘」。

這項政策將「公共運輸」轉化為「社會福利」的一環。7月1日起，大內與善化的鄉親，無論是想透過善化轉運站轉乘台鐵赴外地，或是前往區公所洽公、菜市場採買，只要一通電話或點開APP，生活圈隨時為您敞開。

• 線上預約： 請下載「大台南公車APP」線上預約功能。

• 電話預約專線（成功汽車）： (06)331-9555（請於搭車前一日17:00前預約）。