走入地底看見未來：台南車站地下化工程進入通車倒數

交通建設是城市發展的命脈，影響著每一位市民的日常生活。歷經多年的等待與施工磨合期，廣受各界矚目的「台南市區鐵路地下化計畫」即將迎來關鍵的里程碑。台南市長黃偉哲於今（17）日上午親自前往台南車站地下化工程現場進行實地視察，與交通部鐵道局及國營臺灣鐵路公司（台鐵公司）營運團隊深入交流，全面盤點地下車站各項客運服務設施與總體施工進度。

黃偉哲在現場正式宣布，台南車站地下化工程已邁入最後衝刺階段，預計將於9月初舉行隆重的揭牌儀式。這項動作不僅象徵著鐵路地下化計畫正式進入通車倒數，也意味著台南這座歷史古都，即將迎來兼具現代化機能與文化深度的交通新紀元。

開箱地下車站實體設施：國定古蹟與現代交會的新門戶

本次視察重點聚焦於未來旅客動線的核心區域。黃偉哲一行先後檢視了地下車站的下沉廣場、穿堂層、月台層，以及各項票務系統如驗票閘門與售票口等設施。現場現場硬體建設大多已接近完工狀態，展現出高質感的現代車站風貌。

台南車站本體為國家指定古蹟，承載著無數市民與旅客的歲月記憶。對於古蹟保存與現代交通建設之間的平衡，黃偉哲特別強調，鐵路地下化絕非要撕去城市的歷史記憶，而是要在保留古蹟文化價值的同時，注入高效、便利的交通服務體系。未來的台南車站將呈現「古蹟建築作為文化地標，地下站體負擔運量樞紐」的雙軌模式，提供民眾更舒適的候車環境與現代化搭乘體驗。

縫合城市空間：8.23公里鐵道地下化，打通台南交通任督二脈

除了車站本體的硬體升級，鐵路地下化更深遠的效益在於「都市空間的重新縫合」。根據台南市政府交通局資料指出，本計畫工程起點位於永康大橋站南端，一路向南延伸至大林路平交道以南約0.6公里處，總長度約為8.23公里，橫跨台南市北區、東區及仁德區等精華地帶。

長期以來，地上鐵軌造成了台南市區東西兩側的實體割裂，沿線的陸橋、地下道及平交道不僅形成了交通瓶頸，更是尖峰時段塞車與交通事故的高風險區域。隨著鐵路全面下地，這些交通阻隔將陸續消除，車流與人流得以無縫接軌，進一步打通市區道路系統，提升整體都市運輸效能與土地利用價值。

四標案推進細節：林森站、南台南站接棒，描繪捷運化願景

台南市區鐵路地下化計畫共分為C211至C214等四個主要工程標案，其中以C212標的台南車站地下化工程為全案的核心心臟。在台南車站主體邁向通車之際，交通局也同步公開了周邊整體路網的後續規劃。

為了落實鐵路捷運化政策，本計畫將新增兩座通勤車站，分別為：

• 林森站：預計於118年（2029年）9月完工啟用。

• 南台南站：預計於119年（2030年）9月完工啟用。

未來兩座新車站順利投入營運後，將有效分散台南車站的龐大人流，並大幅提升東區與南區公共運輸的可及性，為在地居民與通勤族提供更加密集的鐵路服務。台南市政府表示，將持續與中央部會緊密合作，督導工程品質與進度，確保這項重大建設能在兼顧安全與品質的前提下如期實現。